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Outils du module

Dénivelé Pente (% / b)Altitude début / fin Distance horizontale Interpolation altimétrique Coordonnées X Y Z Gisement (Azimut)Polygonale Cubatures topo Générateur Profil en Long

ModuleTopographie

Déblai & Remblai (Cubatures)

Gestion complète des volumes de terrassement : multi-méthodes, foisonnement, tassement et logistique chantier.

Calcul & Vérification

Mode Cubatures : Sections Moyennes

Tronçon	Dist. D (m)	Surf. S1 (m²)	Surf. S2 (m²)	Type	Volume (m³)
					120.00

Terrassement Certifié AppsCivil • Méthode des Sections Moyennes v3.0

Déblais en place

120.00 m³

Foisonné : 144 m³

Remblais en place

0.00 m³

Compacté : 0 m³

Excédent (Dépôt)

120.00 m³

Bilan global des terres

Logistique Voyages

12 voyages

Estimation 1.2 jours

Coefficients de Terre

Foisonnement (%)

Expansion du sol après extraction (Défaut 20%).

Tassement (%)

Réduction après compactage (Défaut 10%).

Logistique de Transport

Capacité Camion (m³)

Rotations / Jour

Explication du calcul

Les cubatures permettent d'estimer les volumes de terre à extraire (déblai) ou à mettre en place (remblai) sur un chantier de terrassement. AppsCivil propose trois méthodes de calcul adaptées à différents contextes : la méthode des sections moyennes, la méthode par profils successifs (projet routier), et le calcul rapide de plateforme.

Élément à calculer	Formule à utiliser
Volume par section moyenne	V = ((S1 + S2) / 2) × D
Volume par profils successifs	V = ((Si + Si+1) / 2) × (PKi+1 - PKi)
Volume de plateforme	V = L × l × H
Volume foisonné (déblai)	Vf = V_en_place × (1 + Cf / 100)
Volume compacté (remblai)	Vc = V_en_place × (1 - Ct / 100)

Comment calculer des cubatures ?

Choisissez la méthode de calcul adaptée à votre projet : Section Moyenne, Projet Routier (profils successifs), ou Plateforme Simple.

Saisissez les données géométriques : surfaces transversales et distances (méthodes 1 et 2) ou dimensions L × l × H (méthode 3).

Indiquez le type de mouvement de terre : déblai (extraction) ou remblai (mise en place).

Ajustez les coefficients de foisonnement et de tassement dans le panneau « Coefficients de Terre » pour obtenir les volumes réels.

Consultez le bilan des terres (excédent/déficit) et l'estimation logistique (nombre de voyages, durée) dans les cartes de synthèse.

Exemple : Terrassement pour une route communale

Un conducteur de travaux doit établir le bilan des terres pour un tronçon de route de 100 m, découpé en 2 tronçons :

Tronçon 1 (déblai) : S1 = 5.00 m², S2 = 7.00 m², D = 50 m
Tronçon 2 (remblai) : S1 = 3.00 m², S2 = 4.50 m², D = 50 m

Calcul :

V_déblai = ((5.00 + 7.00) / 2) × 50 = 300.00 m³

V_remblai = ((3.00 + 4.50) / 2) × 50 = 187.50 m³

Bilan :

Excédent = 300.00 - 187.50 = 112.50 m³ à évacuer

Volume foisonné (Cf = 20%) : 300.00 × 1.20 = 360.00 m³

Avec un camion de 12 m³ : 360 / 12 = 30 voyages

Conseils d'expert

•Le coefficient de foisonnement (20% par défaut) s'applique au déblai : la terre extraite occupe plus de volume qu'en place. C'est ce volume foisonné qui détermine le nombre de voyages.
•Le coefficient de tassement (10% par défaut) s'applique au remblai : après compactage, le volume final est réduit par rapport au volume mis en place.
•La méthode 'Projet Routier' (profils successifs) est idéale pour les projets linéaires — saisissez les abscisses (PK) et les surfaces de déblai/remblai de chaque profil en travers.
•Utilisez le bilan des terres pour anticiper les besoins en zone d'emprunt (déficit) ou en zone de dépôt (excédent) dès la phase études.
•Exportez la note de calcul en PDF pour l'intégrer directement au dossier d'appel d'offres ou au mémoire technique.

Vocabulaire technique

Cubature

Calcul des volumes de terre à déplacer sur un chantier de terrassement. Englobe les opérations de déblai et de remblai.

Déblai

Extraction de terre du sol naturel pour atteindre la cote projet. Le volume extrait est un déblai.

Remblai

Apport de matériaux pour surélever le terrain jusqu'à la cote projet. Le volume mis en place est un remblai.

Foisonnement

Augmentation de volume de la terre après extraction. Un sol en place de 1 m³ peut occuper 1.20 m³ une fois déblayé (coefficient de 20%).

Profil en travers

Coupe transversale du terrain et du projet à un point donné (PK). La surface entre le terrain naturel et la cote projet détermine les sections de déblai et remblai.

Foire aux questions

1. Quelle différence entre volume en place et volume foisonné ?

Le volume en place est le volume du sol dans son état naturel compact. Le volume foisonné est le volume après extraction : la terre décompactée occupe plus d'espace (typiquement +20%). C'est le volume foisonné qui détermine la logistique de transport (nombre de camions).

2. Comment choisir le bon coefficient de foisonnement ?

Le coefficient dépend de la nature du sol : sable 10-15%, argile 20-30%, roche 40-60%. En l'absence de données géotechniques, 20% est une valeur par défaut raisonnable pour les sols courants.

3. Quand utiliser la méthode 'Profils Successifs' plutôt que 'Section Moyenne' ?

La méthode 'Profils Successifs' est recommandée pour les projets linéaires (routes, canalisations) où l'on dispose de profils en travers à intervalles réguliers. La méthode 'Section Moyenne' est plus générale et convient à des tronçons isolés.

4. Comment interpréter le bilan des terres ?

Si le bilan est positif (excédent), il y a plus de déblai que de remblai : il faudra évacuer les terres excédentaires vers une zone de dépôt. Si le bilan est négatif (déficit), il faudra importer des matériaux depuis une zone d'emprunt.

Références normatives

Méthode des profils en traversMéthode de calcul
Calcul des cubatures par sections moyennes ou formule du prismoïde
Calcul des volumes de déblai et de remblai
Fascicule 2 du CCTGEn vigueur
Terrassements généraux
Terrassements : foisonnement, mise en remblai et métré
Guide GTREn vigueur
Réalisation des remblais et des couches de forme
Classification et conditions de réemploi des matériaux

Calculs établis selon les principes des références ci-dessus, pour des cas courants. Les résultats doivent être vérifiés et validés par un ingénieur qualifié avant exécution.