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Outils du module

Dénivelé Pente (% / b)Altitude début / fin Distance horizontale Interpolation altimétrique Coordonnées X Y Z Gisement (Azimut)Polygonale Cubatures topo Générateur Profil en Long

ModuleTopographie

Profil en Travers Type

Définition géométrique du profil et calcul des surfaces pour les métrés (Chaussée, Accotements, Emprise).

Calcul & Vérification

Profil en Travers Type

Géométrie

Largeur Chaussée

Largeur totale de la surface de roulement (ex: 2 x 3.50m)

Largeur Accotement (Unitaire)

Sera appliqué des deux côtés (Gauche + Droite)

Largeur Emprise Fossé (Unitaire)

Longueur du Tronçon

Résultats & Métrés

En attente de calcul

Remplissez les paramètres géométriques pour voir le profil.

Explication du calcul

Le profil en travers type définit la géométrie transversale d'une route. Il comprend le demi-profil symétrique : chaussée centrale, accotements latéraux, fossés de drainage et talus de terrassement. Sa maîtrise est indispensable pour le calcul des métrés et de l'emprise foncière.

Élément à calculer	Formule à utiliser
Largeur Plateforme (L_pl)	L_pl = L_chaussée + 2 × L_accotement
Largeur Emprise (L_emp)	L_emp = L_pl + 2 × L_fossé
Surface Chaussée (S_ch)	S_ch = L_chaussée × Longueur tronçon
Surface Accotements (S_ac)	S_ac = 2 × L_accotement × Longueur tronçon
Surface Totale (S_tot)	S_tot = L_emprise × Longueur tronçon

Comment définir un profil en travers type ?

Définir la largeur de la chaussée selon la catégorie de route (ex : 7,00 m pour une route bidirectionnelle à 2 × 3,50 m).

Fixer la largeur des accotements latéraux (généralement 1,00 à 2,00 m) — ils seront appliqués symétriquement des deux côtés.

Déterminer l'emprise des fossés de drainage (généralement 0,80 à 1,50 m par côté selon le débit à évacuer).

Calculer la plateforme : L_chaussée + 2 × L_accotement.

Calculer l'emprise totale : Plateforme + 2 × Largeur fossé.

Multiplier les largeurs par la longueur du tronçon pour obtenir les surfaces de métrés.

Exemple : Route nationale bidirectionnelle

Données d'un tronçon de route nationale de 2 000 m :

Chaussée : 7,00 m (2 × 3,50 m)
Accotement unitaire : 1,50 m (× 2 = 3,00 m total)
Fossé unitaire : 1,00 m (× 2 = 2,00 m total)
Longueur du tronçon : 2 000 m

Plateforme = 7,00 + 2 × 1,50 = 10,00 m

Emprise = 10,00 + 2 × 1,00 = 12,00 m

Surface totale = 12,00 × 2 000 = 24 000 m²

Conseils d'expert

•La pente transversale de la chaussée est généralement de 2,5 % à 3 % pour assurer l'évacuation des eaux de pluie.
•Les accotements ont une pente plus forte (5 à 8 %) pour diriger l'eau vers les fossés.
•En milieu urbain, on remplace souvent les fossés par des caniveaux intégrés dans le trottoir.
•La largeur minimale réglementaire d'un accotement stabilisé est de 1,00 m pour permettre l'arrêt d'urgence.

Vocabulaire technique

Plateforme

Largeur totale de la zone aménagée incluant la chaussée et les accotements, sans les fossés.

Emprise

Largeur totale du terrain occupé par la route, incluant fossés et talus — c'est la bande foncière à acquérir.

Accotement

Bande latérale non revêtue (ou stabilisée) jouxtant la chaussée, servant d'espace de sécurité et de refuge.

Fossé

Caniveau latéral ouvert assurant le drainage des eaux de ruissellement de la plateforme routière.

Demi-profil

La moitié symétrique du profil en travers, calculée depuis l'axe de la chaussée jusqu'au bord de l'emprise.

Foire aux questions

1. Quelle est la différence entre plateforme et emprise ?

La plateforme désigne la surface aménagée (chaussée + accotements). L'emprise est la zone foncière totale incluant en plus les fossés et les talus — c'est la largeur de terrain à acheter ou réserver.

2. Comment choisir la largeur de la chaussée ?

La largeur dépend de la catégorie de la route : voie urbaine 3,00 à 3,50 m par sens, route nationale 3,50 m par sens (7,00 m total), voie express 3,50 à 3,75 m. Elle est fixée par les normes locales de conception routière.

3. Les fossés sont-ils toujours nécessaires ?

En milieu rural, oui — les fossés ouverts sont la solution la plus économique. En milieu urbain, on les remplace par des caniveaux ou des réseaux d'assainissement enterrés.

Références normatives

ARP (1994)En vigueur
Aménagement des routes principales — Recommandations techniques pour la conception générale et la géométrie de la route
Géométrie du profil en travers (chaussée, accotements, dévers)

Calculs établis selon les principes des références ci-dessus, pour des cas courants. Les résultats doivent être vérifiés et validés par un ingénieur qualifié avant exécution.